Tâm huyết với ngành nghề Xuất nhập khẩu, TID đã thu thập rất nhiều tài liệu liên quan. Dưới đây là bảng thuật ngữ tiếng anh chuyên ngành XNK do mình sưu tầm được. Hãy chia sẻ cho mọi người cùng học và trao đổi thêm để nâng cao kỹ năng tiếng anh và nghiệp vụ XNK nhé.

Chúc mọi người thành công! 

Nếu mọi người có bất cứ thắc mắc gì, hãy để lại comment hoặc gửi email cho mình.

       THUẬT NGỮ TIẾNG ANH CHUYÊN NGÀNH XUẤT NHẬP KHẨU

 B/L B / L: vận đơn

 → Bill of Lading → Bill of Lading

 Back Letter: thư quay lại

 1. Back letters are drawn up in addition to a contract in order to lay down rights and/or obligations between both contracting parties, which, for various possible reasons, cannot be included in the original contract. 1. Thư Quay lại đang soạn thảo, thêm vào hợp đồng để nằm xuống quyền và / hoặc nghĩa vụ giữa hai bên ký kết hợp đồng, trong đó, vì các lý do khác nhau có thể được, có thể không được bao gồm trong hợp đồng ban đầu.

 2. This expression is sometimes used for letters of indemnity. 2 biểu hiện này đôi khi được sử dụng cho thư bồi thường..

 Back Order : Quay lại Đặt hàng

 Customer order or commitment, which is unfilled due to insufficient stock. Khách hàng đặt hàng hoặc cam kết, đó là unfilled do chứng khoán chưa đầy đủ.

 Backlog Backlog

 1. The quantity of goods still to be delivered, received, produced, issued, etc., for which the planned or agreed date has expired. 2. The total number of customer orders which have been received but not yet been shipped. 1 Số lượng hàng hoá vẫn sẽ được chuyển giao, tiếp nhận, sản xuất, phát hành, vv, mà các kế hoạch hoặc ngày thoả thuận đã hết hạn. 2.. Tổng số đơn đặt hàng của khách hàng đã được nhận nhưng chưa được vận chuyển.

 Synonym: → Open Order Đồng nghĩa: → Open Đặt hàng

 BAF BAF

 → Bunker Adjustment Factor → Bunker Adjustment Factor

 Balance of Trade Cán cân thương mại

 Difference between a country's total imports and exports. Sự khác biệt giữa tổng nhập khẩu và xuất khẩu của một quốc gia. If exports exceed imports, a favorable balance of trade exists; if not, a trade deficit is said to exist. Nếu xuất khẩu vượt quá nhập khẩu, một số dư thuận lợi của thương mại tồn tại, nếu không, một thâm hụt thương mại là nói để tồn tại.

 Balespace Balespace

 The capacity of cargo spaces under the deck of a vessel (including hatchways but excluding void spaces behind cargo battens and beams) expressed in cubic meters or cubic feet. Năng lực của các không gian vận chuyển hàng hóa dưới boong của một tàu (bao gồm cả hatchways nhưng không bao gồm không gian phía sau void battens vận chuyển hàng hóa và dầm) bày tỏ trong mét khối hoặc feet khối.

 Ballast Tăng Phô

 Materials carried to improve the trim and the stability of the vessel. Nguyên liệu thực để cải thiện trim và sự ổn định của tàu. Vessels usually carry water in tanks as ballast. Tàu thuyền thường mang theo nước trong thùng là chấn lưu. The tanks are specially designed for this purpose. Các thùng được thiết kế đặc biệt cho mục đích này.

 Bank Guarantee Ngân hàng bảo lãnh

 Undertaking by a bank to effect payment of a sum of money in the event of non performance by the party on whose behalf the guarantee is issued. Thực hiện bởi một ngân hàng để thanh toán có hiệu lực của một số tiền trong trường hợp hiệu suất không bằng cách thay mặt cho các bên có đảm bảo được ban hành.

 Bank Release Ngân hàng Phát hành

 Negotiable time draft drawn on and accepted by a bank that adds its credit to that of an importer of merchandise. Thương lượng thời gian dự thảo được vẽ trên và được chấp nhận bởi một ngân hàng cho biết thêm rằng tín dụng của mình cho rằng một nước nhập khẩu hàng hóa.

 Banker's Acceptance Banker's Acceptance

 “Time draft” drawn on a bank and bearing the bank's promise to pay at a future date. "Thời gian dự thảo" được vẽ trên một ngân hàng và mang lời hứa của ngân hàng để trả vào một ngày trong tương lai.

 Banking System Hệ thống ngân hàng

 For marine purposes the practice of always keeping more than one piece of cargo on the quay or in the vessel ready for loading or discharging in order to avoid delays and to obtain optimal use of the loading gear. Cho các mục đích biển các thực hành luôn luôn giữ nhiều hơn một mảnh hàng hóa trên quay hoặc trong tàu sẵn sàng cho việc nạp hoặc xả để tránh sự chậm trễ và để có được sử dụng tối ưu của các bánh tải.

 Bar Coding Bar Coding

 Method of encoding data for fast and accurate electronic readability. Phương pháp mã hóa dữ liệu điện tử cho dễ đọc nhanh và chính xác. Bar codes are a series of alternating bars and spaces printed or stamped on products, labels, or other media, representing encoded information which can be read by electronic readers, used to facilitate timely and accurate input of data to a computer system. Bar mã là một loạt các quán bar và không gian xen in hoặc đóng dấu trên sản phẩm, nhãn, hoặc phương tiện truyền thông khác, đại diện cho thông tin được mã hóa mà có thể được đọc bởi các độc giả điện tử, được sử dụng để tạo điều kiện đầu vào kịp thời và chính xác của dữ liệu đến một hệ thống máy tính.

 Bareboat Charter Bareboat Điều lệ

 Charter whereby the charterer leases the bare ship and appoints the master and crew itself. Charterer điều lệ, theo đó các hợp đồng thuê tàu trần và chỉ định tổng thể và phi hành đoàn của chính nó.

 Barge Xà lan

 Flat-bottomed cargo transport vessel designed for canals, rivers and shallow waters with or without its own propulsion. Flat-bottomed tàu vận tải hàng hóa thiết kế cho các kênh rạch, sông và vùng nước nông có hoặc không có động cơ đẩy của chính mình.

 Synonym: → Lighter Đồng nghĩa: → Bật lửa

 Barratry Barratry

 Unlawful act or fraudulent breach of duty on the part of a master of a ship or of the mariners resulting in the injury of the owner of the ship or cargo. Hành vi trái pháp luật hoặc vi phạm gian lận thuế trên một phần của một bậc thầy của một con tàu hoặc đi biển của các kết quả trong các thương tích của chủ sở hữu của tàu hoặc hàng hóa.

 Barter Trao đổi

 Trade in which merchandise is exchanged directly for other merchandise without use of money. Thương mại, trong đó hàng hóa được trao đổi trực tiếp cho các hàng hóa khác mà không sử dụng tiền.

 → Countertrade → Countertrade

 Basic Stock Cơ bản hàng

 Items of an inventory intended for issue against demand during the re-supply lead time. Tìm một kho dự định cho vấn đề đối với nhu cầu trong quá trình tái cấp dẫn thời gian.

 → Lead Time → Chì Thời gian

 Batch Batch

 Collection of products or data which is treated as one entity with respect to certain operations (eg processing and production). Bộ sưu tập của các sản phẩm hoặc dữ liệu đã được coi như một thực thể đối với hoạt động nhất định (ví dụ như chế biến và sản xuất).

 Batch Production Lô sản xuất

 Production process where products/components are produced in batches and where each separate batch consists of a number of the same products/components. Quá trình sản xuất, nơi sản phẩm / thành phần được sản xuất theo đợt và trong đó mỗi đợt riêng biệt bao gồm một số của cùng một sản phẩm / thành phần.

 Bay Bay

 Vertical division of a container vessel from stem to stern, used to indicate stowage places for containers. Dọc bộ phận của một tàu container từ thân cây to stern, được sử dụng để chỉ những nơi stowage cho container. The numbers run from stem to stern; odd numbers indicate a 20-foot position, even numbers indicate a 40-foot position. Các con số chạy từ thân cây to stern; số lẻ cho thấy một vị trí 20-foot, thậm chí chỉ ra một số 40-foot vị trí.

 → Cell Position → Grid Number → Cell Vị trí → Grid Số

 Bay Plan Kế hoạch bay

 Stowage plan which shows the locations of all the containers on the vessel. Nông sản kế hoạch trong đó cho thấy vị trí của tất cả các container trên tàu.

 BC Code Mã BC

 → Bulk Cargo Code → Segregation → Bulk Cargo Mã → Tách biệt

 Belly Belly

 Under-floor area of an aircraft. Dưới sàn của một máy bay.

 → Hold Space → Giữ Space

 Benchmarking Điểm chuẩn

 Measurement and comparison against a standard, of efforts and results in the business process (eg input, output, reliability, quality and customer satisfaction). Đo lường và so sánh với một tiêu chuẩn, của những nỗ lực và kết quả trong quá trình kinh doanh (ví dụ như đầu vào, đầu ra, độ tin cậy, chất lượng và sự hài lòng của khách hàng).

 Beneficiary Thụ hưởng

 Entity or person on whom a Letter of Credit has been opened or a draft has been drawn. Tổ chức hay cá nhân về người mà một thư tín dụng đã được mở hoặc dự thảo đã được rút ra.

 → Assignment of Proceeds → Transferable Letter of Credit → chuyển nhượng của tiền thu → chuyển nhượng thư tín dụng

 Benefit of Insurance Clause Lợi ích của các khoản bảo hiểm

 Clause by which the bailee of goods claims the benefit of any insurance policy effected by the cargo owner on the goods in care of the bailee. Khoản do đó bailee hàng hoá tuyên bố lợi ích của bất kỳ chính sách bảo hiểm thực hiện bởi người sở hữu hàng hóa trên hàng hoá trong việc chăm sóc của các bailee. Such a clause in a contract of carriage issued in accordance with the Carriage of Goods by Sea Act is void at law. Như một điều khoản trong hợp đồng vận chuyển ban hành theo quy định của vận chuyển hàng hoá bằng Luật Biển là void theo pháp luật.

 Berth Berth

 Location in a port where a vessel can be moored, often indicated by a code or name. Vị trí tại một cảng nơi tàu có thể được moored, thường được chỉ định bởi một mã hoặc tên.

 → Wharf → Quay → Pier → Bến → Quay → Pier

 Bilateral Trade Thương mại song phương

 Commerce between two countries, usually in accordance with specific agreements. Thương mại giữa hai nước, thường theo thỏa thuận cụ thể.

 Bilateral Transport Agreement Hiệp định song phương Giao thông vận tải

 Agreement between two nations concerning transport relations. Hiệp định giữa hai quốc gia liên quan đến quan hệ giao thông.

 Bill of Exchange Bill of Exchange

 → Draft → Dự thảo

 Bill of Lading Bill of Lading

 Abbreviation: B/L. Tên viết tắt: B / L. Document that establishes the terms of a contract between a shipper and a transportation company under which freight is to be moved between specified points for a specified charge. Tài liệu đó thiết lập các điều khoản của hợp đồng giữa người gửi và một công ty vận tải hàng hóa vận chuyển theo đó là phải di chuyển giữa các điểm quy định đối với một khoản phí quy định. Usually prepared by the shipper on forms issued by the carrier, it serves as a document of title, a contract of carriage, and a receipt for goods. Thông thường chuẩn bị của các shipper trên hình thức phát hành bởi hãng này, nó phục vụ như một tài liệu của tiêu đề, hợp đồng vận chuyển, và một biên lai cho hàng hoá.

 → Air Waybill → Ocean Bill of Lading → Through Bill of Lading → Không vận đơn → Ocean Bill of Lading → Thông qua Bill of Lading

 Bill of Lading Clause Bill of Lading khoản

 Particular article, stipulation or single provision in a Bill of Lading. Đặc biệt là bài viết, quy định hoặc cung cấp duy nhất trong một Bill of Lading.

 Bill of Material Bill of Material

 List of all parts, sub-assemblies and raw materials that constitute a particular assembly, showing the quantity of each required item. Danh sách tất cả các bộ phận, lắp ráp và nguyên liệu mà tạo thành một hội đồng cụ thể, hiển thị số lượng của mỗi mục yêu cầu.

 Bimodal Trailer Bimodal Trailer

 1. Road semi-trailer with retractable running gear to allow mounting on a pair of rail boogies. 1 đường bán.-Trailer với bánh chạy retractable để cho phép lắp trên một cặp boogies đường sắt.

 Synonym: Road-Rail Trailer 2. Trailer which is able to carry different types of standardized unit loads (eg a chassis which is appropriate for the carriage of one FEU or two TEUs). Đồng nghĩa: đường-đường sắt Trailer 2. Trailer có khả năng mang theo các loại khác nhau tải các đơn vị chuẩn hóa (ví dụ như một khung đó là thích hợp cho việc vận chuyển của một hoặc hai feu TEUs).

 Block Train Khối Train

 Complete train moving straight from origin station to destination station without marshalling or decoupling of wagons. Hoàn thành tàu di chuyển thẳng từ trạm gốc đến đích mà không có trạm marshalling hoặc tách các toa xe.

 → Double Stack Train → Double Stack Train

 Boatman Boatman

 Member of the vessel's crew. Thành viên của phi hành đoàn của tàu.

 Bollard Cột dây thuyền

 Post, fixed on a quay to lash mooring ropes. Đăng bài, cố định trên quay một hay vẫy sợi dây neo.

 Bolster Củng cố

 → Container Bolster → container trạng người

 Bona Fide Bona fide

 In good faith; without dishonesty, fraud or deceit. Trong đức tốt; mà không có bất lương, gian lận, lừa dối.

 Bonded Shipments Kho ngoại quan Shipments

 Shipments which are permitted to travel to inland destinations before customs clearance. Lô hàng được phép đi du lịch đến các điểm đến nội địa trước khi thông quan.

 Bonded Transit Warehouse Kho ngoại quan quá cảnh

 Warehouse under customs control holding cargo in transit to further destination. Kho dưới quyền kiểm soát hải quan đang nắm giữ hàng hóa quá cảnh đến đích xa hơn.

 Bonded Warehouse Kho ngoại quan

 Warehouse authorized by customs authorities for storage of uncleared goods. Kho ủy quyền của cơ quan hải quan cho việc lưu trữ hàng hóa không tan.

 → In Bond → Trong Bond

 Booking Đặt vé

 Space reservation, conclusion of contract of carriage. Không gian đặt phòng, ký kết hợp đồng vận chuyển.

 Synonym for Air Cargo: Reservation Từ đồng nghĩa cho Air Cargo: Đặt

 → Allotment → allotment

 Booking Reference Number Đặt vé tham khảo số

 Number assigned to a certain booking by the carrier or its agent. Số được chỉ định cho một số đặt phòng của hãng hoặc đại lý của nó.

 Bordereau Bordereau

 → Waybill → vận đơn

 Bottom Fittings Dưới Phụ tùng

 Special conical-shaped devices to avoid the container moving during the voyage. Các thiết bị đặc biệt hình nón hình để tránh các container di chuyển trong chuyến đi này.

 Bottom Lift Dưới Lift

 Handling of containers with equipment attached to the four bottom corner fittings (castings). Xử lý container với thiết bị gắn vào bốn góc dưới cùng phụ kiện (đúc).

 Bottom Limit Hạn cuối

 Maximum value at risk per shipment/sending/aircraft. Giá trị tối đa cho mỗi lô hàng có nguy cơ / gửi / máy bay.

 Box Pallet Box Pallet

 Pallet with at least three fixed, removable or collapsible, vertical sides. Pallet với ít nhất ba cố định, di động hoặc đóng mở, dọc hai bên.

 Break Bulk Break Bulk

 1. Physical discharge of unitized cargo. 2. Administration procedure of document splitting at destination. 1. Lý xả hàng unitized 2 thủ tục hành chính. Tách tài liệu. Ở đích đến.

 Break Bulk Cargo Break Bulk Cargo

 General cargo conventionally stowed as opposed to unitized, containerized and Roll-on/Roll-off cargo. Vận chuyển hàng hóa quy ước chung stowed như trái ngược với unitized, container và hàng hóa Roll-on/Roll-off.

 Synonym: → Conventional Cargo Đồng nghĩa: → Quy ước vận tải hàng hóa

 Break-Even Weight Break-Ngay cả Trọng lượng

 Weight at which it is cheaper to charge the lower rate for the next higher weight-break multiplied by the minimum weight indicated, than to charge the higher rate for the actual weight of the shipment (air cargo). Trọng lượng lúc đó nó được tính phí rẻ hơn tỷ lệ thấp hơn cho các trọng lượng cao hơn kế tiếp-break nhân với trọng lượng tối thiểu cho biết, ngoài việc tính tỷ lệ cao hơn cho các khối lượng thực tế của lô hàng (vận chuyển hàng hóa).

 Broken Stowage Broken Nông sản

 Cargo space that is unavoidably lost when stowing cargo. Vận chuyển hàng hóa không gian mà là unavoidably bị mất khi vận chuyển hàng hóa stowing. The percentage of wasted space depends upon the kind of cargo, the packing and the used spaces. Tỷ lệ phần trăm của không gian lãng phí phụ thuộc vào loại hàng hóa, bao bì và không gian sử dụng.

 Broker Môi giới

 Person who acts as an agent or intermediary in negotiating contracts. Người hoạt động như một đại lý hoặc trung gian trong thương lượng hợp đồng.

 Brussels Tariff Nomenclature Brussels Tariff Nomenclature

 Abbreviation: BTN. Tên viết tắt: BTN. Old Customs Cooperation Council Nomenclature for the classification of goods. Old Hội đồng hợp tác Hải quan Danh pháp để phân loại hàng hoá. Now replaced by the Harmonized System. Bây giờ thay thế bằng Hệ thống hài hoà.

 → Harmonized System (HS) → Hệ thống điều hòa (HS)

 BSI BSI

 British Standards Institution. British Standards Institution.

 BTN BTN

 → Brussels Tariff Nomenclature → Brussels Tariff Nomenclature

 Buffer Stock Buffer hàng

 Quantity of goods or articles kept in store to safeguard against unforeseen shortages or demands. Số lượng hàng hoá, vật lưu giữ trong kho để bảo vệ chống lại tình trạng thiếu hoặc không lường trước được nhu cầu.

 Bulk Cargo Bulk Cargo

 Unpacked cargo loaded directly into the vessel's holds. Mở gói hàng hóa được nạp trực tiếp vào tàu của giữ. Examples of commodities that can be shipped in bulk are ores, coal, scrap iron, grain, rice, vegetable oil, tallow, fuel oil, fertilizers and similar commodities. Ví dụ về các loại hàng hóa có thể được vận chuyển với số lượng lớn là quặng, than, sắt phế liệu, ngũ cốc, gạo, dầu thực vật, mơ bò, dầu nhiên liệu, phân bón và các hàng hóa tương tự.

 Bulk Cargo Code Bulk Cargo Mã

 Abbreviation: BC Code. Tên viết tắt: Mã số TCN. Safe working practice code for solid bulk cargo. Làm việc an toàn thực hành mã cho hàng hóa số lượng lớn rắn.

 Bulk Carrier Hàng loạt nhà cung cấp

 Single-deck vessel designed to carry homogeneous unpacked dry cargo such as grain, iron ore and coal. Single-boong tàu được thiết kế để thực hiện đồng nhất mở gói vận chuyển hàng hóa khô như ngũ cốc, quặng sắt và than đá.

 Bulk Container Bulk Container

 Container designed for the carriage of free-flowing dry cargo, which are loaded through hatchways in the roof of the container and discharged through hatchways at one end of the container. Container thiết kế cho vận chuyển hàng hóa Việt-chảy khô, được tải qua hatchways trong mái nhà của container và thải qua hatchways tại một đầu của container.

 Bulk Shipments Bulk Shipments

 → Bulk Cargo → Bulk Cargo

 Bulk Unitization Charge Bulk Unitization Charge

 Charge which applies to consignments carried from airport of departure to airport of arrival, entirely in Unit Load Devices (air cargo). Phí này áp dụng cho lô hàng mang từ sân bay khởi hành đến sân bay đến, hoàn toàn trong Thiết bị Load đơn vị (không khí vận chuyển hàng hóa).

 Bulkhead Vách ngăn

 1. Upright partition dividing compartments on board a vessel. 2. A vertically mounted board to provide front wall protection against shifting cargo and commonly seen on platform trailers (road cargo). 1. Upright phân vùng chia ngăn trên khoang một tàu 2.. Một hội đồng được gắn kết theo chiều dọc để cung cấp bảo vệ bức tường phía trước đối với hàng hóa chuyển dịch và thường được thấy trên nền tảng trailers (đường vận chuyển hàng hóa). 3. 3. Partition in a container, providing a plenum chamber and/or air passage for either return or supply air. Phân vùng trong một container, cung cấp một buồng plenum và / hoặc cho qua không khí hoặc trả lại hay không khí cung cấp. 4. 4. Vertically mounted wall separating the fore respectively aft compartment from the rest of the aircraft (air cargo). Gắn kết theo chiều dọc tường tách fore khoang phía sau tương ứng với phần còn lại của chiếc máy bay (máy bay vận chuyển hàng hóa).

 Bull Rings Bull ring

 Rings for lashing the cargo in containers. Nhẫn cho lashing hàng hóa trong container.

 Bunker Bunker

 Spaces on board a vessel to store fuel. Không gian trên tàu một mạch để lưu trữ nhiên liệu.

 Synonym: Tank Đồng nghĩa: Tank

 Bunker Adjustment Factor Bunker Adjustment Factor

 Abbreviation: BAF. Tên viết tắt: BAF. Adjustment applied by shipping lines or liner conferences to offset the effect of fluctuations in the cost of bunkers. Điều chỉnh được áp dụng bởi vận chuyển đường hay hội nghị lót để bù đắp tác động của biến động về chi phí sân.

 Bureau veritas Cục veritas

 French classification society. Pháp phân loại xã hội.

Read more…

Tâm huyết với ngành nghề Xuất nhập khẩu, TID đã thu thập rất nhiều tài liệu liên quan. Dưới đây là bảng thuật ngữ tiếng anh chuyên ngành XNK do mình sưu tầm được. Hãy chia sẻ cho mọi người cùng học và trao đổi thêm để nâng cao kỹ năng tiếng anh và nghiệp vụ XNK nhé.

Chúc mọi người thành công! 

Nếu mọi người có bất cứ thắc mắc gì, hãy để lại comment hoặc gửi email cho mình.

       THUẬT NGỮ TIẾNG ANH CHUYÊN NGÀNH XUẤT NHẬP KHẨU

                                                                                    A   

Abatement

 Sự giảm giá(Hàng hóa, cước phí,…)            

Sự giảm giá(Hàng hóa, cước phí,…)

Accept except

 Chấp nhận nhưng loại trừ                             

Thuật ngữ được người thuê tàu hoặc đại lý thuê tàu sử dụng trong giao dịch để chỉ mình chấp nhận một số điều khoản hoặc chi tiết nào đó nhưng không chấp nhận các phần khác bị loại trừ sẽ được gạt bỏ hoặc sửa đổi theo yêu cầu.

Accomplished bill of lading: Vận đơn đã nhận hàng                                    

Vận đơn gốc đã được trao cho người chuyên chở (Surrendered) tại cảng dở và hàng đã được nhận xong.

Abandonment: Sự khước từ                                            

Là việc từ chối thực hiện một hành động. (abandonment of action). Thí dụ: Khước từ việc thưa kiện, truy cứu, chuyến hành trình, việc giao nhận hàng vì những lý do nào đó. 2. Sự từ bỏ: Là việc từ bỏ một tài sản được bảo hiểm (Abandonment of insured property) trong trường hợp tài sản bị tổn thất coi như toàn bộ ước tính (constructive total loss). Chủ tài sản phải làm văn bản từ bỏ tài sản và thực hiện việc chuyển quyền sở hữu tài sản ấy cho người (công ty) bảo hiểm, để được người này xem xét từ chối hoặc chấp nhận bồi thường toàn bộ lô hàng. Ví dụ: Tàu bị đắm ở biển sâu, trục vớt khó khăn và tốn kém nên chủ tàu tuyên bố từ bỏ tàu, chuyển quyền sở hữu con tàu cho người (công ty) bảo hiểm xem xét từ chối hoặc chấp nhận bồi thường theo giá trị bảo hiểm của tàu. Nếu người bảo hiểm từ chối bồi thường tổn thất toàn bộ với lý do chính đáng, thì họ sẽ bồi thường tổn thất bộ phận (Partial loss).

Aboard

 1. Trên, lên (Tàu, xe lửa, máy bay)              

1. Trên, lên (Tàu, xe lửa, máy bay) – Xà lan chở trên tàu (Lighters aboard ship) – Xếp hàng lên tàu (To get aboard) 2. Với Giới từ dùng trong thuật ngữ: Va đụng với một tàu khác (to fall aboard of a ship). A.B.S Chữ viết tắt của: American Bureau of Shipping. (Xem: American Bureau of shipping)

Accomplished bill of lading

 Vận đơn đã nhận hàng                                    

Vận đơn gốc đã được trao cho người chuyên chở (Surrendered) tại cảng dỡ và hàng đã được nhận xong.

Act of war

Hành động chiến tranh                                     

Bao gồm chiến tranh giữa các quốc gia, nội chiến, khởi nghĩa, nổi loạn, hành động thù địch như tiêu diệt, phá hoại, bắt giữ, tịch thu và các hành động chiến tranh khác tương tự… Trong nghiệp vụ bảo hiểm, rủi ro tổn thất do hành động chiến tranh được bảo hiểm theo điều kiện đặc biệt, có giới hạn, theo điều khoản bảo hiểm chiến tranh (war risk insurance clause)

Actual carrier or effective carrier

 Người chuyên chở đích thực                        

Thuật ngữ được dùng trong nghiệp vụ gom hàng vận chuyển (Consolidation) để chỉ người chuyên chở có tàu đảm trách việc chở hàng thực sự, khác với người chuyên chở danh nghĩa theo hợp đồng vận tải nhưng không có tàu (NVOCC) đứng ra ký kết hợp đồng vận tải, sau đó lại phải thuê người chuyên chở đích thực chở hàng thay. (Xem: Consolidation or groupage)

Actual total loss

 Tổn thất toàn bộ thực tế                                

Thuật ngữ dùng trong nghiệp vụ bảo hiểm, chỉ lô hàng được bảo hiểm bị hoàn toàn tổn thất về số lượng hoặc về phẩm chất. (Xem: Total loss)

Addendum

 Phụ lục                                                                    

Bản ghi những điều bổ sung vào một văn bản pháp luật chủ yếu (hiệp định, hợp đồng, thỏa thuận…), làm thành một bộ phận không tách rời của văn bản ấy. (Xem: Rider )

Additional charges

 Phụ phí                                                                   

Là khoản tiền phải trả thêm vào số tiền gốc theo một quy định nào đó. Thí dụ: Trong chuyên chở hàng bằng tàu chợ hay tàu container, có trường hợp người thuê tàu phải trả phụ phí về nhiên liệu tăng giá (Bunker adjustment charges), về đồng tiền trả cước mất giá (Currency adjustment charges), về lỏng hàng (Lighterage)… thêm vào số tiền cước gốc, theo quy định của chủ tàu.

Additional Premium

 Phụ phí bảo hiểm                                               

Là khoản tiền mà người bảo hiểm phải trả thêm trong trường hợp hàng được bảo hiểm theo điều kiện bảo hiểm gốc B hoặc C mà muốn mở rộng thêm một số rủi ro phụ như: rủi ro trộm cắp và / hoặc không giao hàng, thấm ướt nước mưa, nước ngọt, rách vỡ, dây bẩn do dầu mỡ, hành vi ác ý hay phá hoại… Ngoài ra, một số công ty bảo hiểm quy định người được bảo hiểm phải trả thêm phụ phí khi sử dụng “tàu già” (Tàu có nhiều năm tuổi).

Address commission

 Hoa hồng người thuê tàu                               

Là khoản tiền tính trên phần trăm tổng số cước phí được chủ tàu / người chuyên chở trích thưởng cho người thuê tàu chuyến hoặc thuê tàu hạn định nhằm khuyến khích người này phát triển quan hệ giao dịch giữa đôi bên, Về thực chất, hoa hồng người thêu tàu là số tiền giảm cước mà chủ tàu / người chuyên chở dành cho người thuê tàu

Act of God or natural calamity

 Thiên tai                                                                 

Tai họa bất ngờ do thiên tai gây ra, ngoài kiểm soát của con người như: động đất, sét đánh, núi lửa phun, lũ lụt, bão tố, lốc, sóng thần … Thiên tai là sức mạnh khó phòng chống được nên tập quán quốc tế xét trường hợp xảy ra thiên tai gây tổn thất tài sản, sinh mệnh hoặc cản trở, thủ tiêu nghĩa vụ của một bên đương sự được qui định bởi một hợp đồng hay cam kết nào đó, thì đương sự ấy được miễn giảm trách nhiệm do trườnt hợp bất khả kháng (force majeure). Tuy nhiên, trong nghiệp vụ bảo hiểm, thiên tai là một loại rủi ro được bảo hiểm và người được bảo hiểm sẽ được bồi thường tổt thất tài sản do thiên tai gây ra.

Act of state or Act of prince

 Hành vi nhà cầm quyền                                   

Bao gồm các mệnh lệnh, chỉ thị về đình chỉ, cấm đoán, ngăn trở mua bán, chuyên chở, hợp tác, đầu tư, gây tổn thất tài sản hoặc cản trở, thủ tiêu nghĩa vụ của một bên đương sự được quy định bởi một hợp đồng hay cam kết nào đó, thì bên đương sự ấy được miễn giảm trách nhiệm do trường hợp bất khả kháng (force majeure). Trong nghiệp vụ bảo hiểm, rủi ro gây tổn thất do hành vi nhà cầm quyền là loại rủi ro bị loại trừ, không được bảo hiểm (excluded risk).

 

Actual carrier or effective carrier

 Người chuyên chở đích thực                        

Thuật ngữ được dùng trong nghiệp vụ gom hàng vận chuyển (Consolidation) để chỉ người chuyên chở có tàu đảm trách việc chở hàng thực sự, khác với người chuyên chở danh nghĩa theo hợp đồng vận tải nhưng không có tàu (NVOCC) đứng ra ký kết hợp đồng vận tải, sau đó lại phải thuê người chuyên chở đích thực chở hàng thay. (Xem: Consolidation or groupage)

Ad – hoc Arbitration committee

Hội đồng trọng tài vụ việc                                

Được lập ra nhằm xét xử một vụ tranh chấp nào đó và sẽ chấm dứt tồn tại sau khi xét xử.

Adjustment of Average

Tính toán tổn thất / Bảng tính tổn thất      

(Xem: General average)

Ad – valorem freight

 Cước theo giá trị                                                

Là loại cước do người chuyên chở (chủ tàu) đặt ra và thu phí đối với loại hàng có giá trị cao như vàng bạc, đá quý, tác phẩm nghệ thuật danh tiếng …

Advance freight

 Cước trả trước                                                   

Là một phần tiền của tổng số cước phí chuyên chở mà chủ tàu và người thuê tàu thỏa thuận phải trả trước khi tàu chở hàng đến giao tại cảng đích

Advance on freight

 Tiền tạm ứng trên cước                                  

Là số tiền mà người gởi hàng tạm ứng cho Thuyền trưởng để trả các chi phí tại cảng (không phải là cước trả trước) và sau đó sẽ được khấu trừ khi thanh toán cước. Cước trả trước thường chiếm khoảng 1/3 tổng số cước phí và tùy thỏa thuận mà người thuê tàu có thể được hưởng một lãi suất định trên số tiền đã trả trước (khoảng 3%). Cước trả trước không phải là tiền vay nợ của chủ tàu (Loan) và chủ tàu thường quy định trong điều khoản thanh toán: “ Cước trả trước … phần trăm khi ký phát vận đơn, không khấu trừ và không thoái hoàn cho dù tàu và / hoặc hàng hóa bị mất hay không mất ” . (The freight to be paid in … on signing Bills of Lading, discountless and non returnable, ship and / or cargo lost or not lost).

Affreightment (Chartering)

 Việc thuê tàu                                                       

Người thuê tàu / chủ hàng (Affreighter / Cargo Owner) có nhu cầu chuyên chở đàm phán và ký kết với người chở thuê / chủ tàu (Carrier / Ship ’ s owner) một hợp đồng thuê tàu (contract of affreightment) mà theo đó người chở thuê cam kết vận chuyển hàng hoặc cung cấp một phần hay toàn bộ con tàu cho người thuê sử dụng để chở hàng và người thuê phải trả số tiền cước nhất định đã được thỏa thuận trước. Hợp đồng thuê tàu bao gồm các điều khoản quy định quyền lợi, nghĩa vụ của người thuê và người cho thuê; là hợp đồng thuê chuyến hoặc định hạn (Voyage or time Charter-Party), vận đơn đường biển (Bill of Lading) và đơn lưu khoang (Booking note).

Agency Agreement

 Hợp đồng đại lý                                                  

Là một hợp đồng trong đó người ủy thác (Principal) ủy nhiệm cho người đại lý (Agent) thay mặt mình để thực hiện một số công việc được chỉ định và bằng dịch vụ đó người đại lý nhận được một số tiền thù lao gọi là hoa hồng đại lý (Agency commission). Trong vận tải biển, hợp đồng đại lý được ký kết phổ biến giữa chủ tàu và đại lý chủ tàu (shipowner ’ s agent), còn ở các trường hợp khác chủ tàu thường chỉ định đại lý tạm thời bằng điện báo hay Telex với nội dung ủy thác ngắn gọn. Các điều khoản chủ yếu trong hợp đồng đại lý chủ tàu gồm có: – Chỉ định đại lý và khu vực đại lý. – Phạm vi công việc đại lý (thu xếp thủ tục tàu ra vào cảng, tiến hành bốc dỡ và giao nhận hàng, kiểm tra thu nộp cước, thanh toán các loại phí theo chỉ thị của chủ tàu … ) – Quyền và trách nhiệm của 2 bên. – Hoa hồng đại lý – Xử lý tranh chấp – Điều kiện hiệu lực và kết thúc hợp đồng

Agency fees

 Đại lý phí                                                                

Là số tiền thù lao mà chủ tàu trả cho đại lý tàu biển (Ship-agent) về những dịch vụ đã làm trong lúc tàu hoạt động tại cảng: Làm thủ tục ra vào cảng, liên hệ các nơi và theo dõi bốc dỡ hàng, tính toán thưởng phạt bốc dỡ, lo liệu vật phẩm cung ứng, thu xếp thuyền viên đi bờ … Đại lý phí được tính nhiều hay ít căn cứ vào nội dung yêu cầu của chủ tàu, kết quá phục vụ của đại lý, cỡ tàu to nhỏ và tính chất, khối lượng hàng bốc dỡ. Đôi khi, để giản tiện công việc, chủ tàu yêu cầu đại lý phí được tính chung vào tổng số tiền hoa hồng ghi trong hợp đồng thuê tàu mà chủ tàu sẽ chi trả. Riêng trong chuyên chở tàu chợ, ngoài đại lý phí theo lệ thường, chủ tàu chợ đôi khi còn trích một phần tiền cước làm hoa hồng về hàng hóa xuất nhập khẩu. Điều này không phải là thông lệ trong chuyên chở hàng bằng tàu chuyến dù rằng đôi khi chủ tàu cũng chấp nhận cho đại lý được hưởng hoa hồng trên tổng số tiền cước thu được.

Advice of shipment of Advice of despatch

 Giấy báo gởi hàng                                              

hàng / người mua hàng biết tình hình hàng hóa đã được gởi đi và những chi tiết có liên quan. Trong mua bán xuất nhập khẩu, thông báo kịp thời việc giữ hàng là trách nhiệm của người bán hàng.

All in rate

 Cước toàn bộ                                                      

Là tổng số tiền bao gồm: Cước thuê tàu, các loại phụ phí và phí bất thường khác mà người thuê phải trả cho người chuyên chở. Thí dụ: tàu chợ thường áp dụng thu cước toàn bộ khi chở thuê.

All risks (A.R.)

 Bảo hiểm mọi rủi ro                                           

Là điều kiện bảo hiểm rộng nhất và theo điều kiện này, người bảo hiểm chịu trách nhiệm về mọi rủi ro gây ra mất mát, hư hỏng cho hàng hóa được bảo hiểm (thiên tai, tai nan của biển, rủi ro phụ khác … ) nhưng loại trừ các trường hợp: Chiến tranh, đình công, khủng bố, khuyết tật vốn có của hàng hóa, hành động ác ý của người được bảo hiểm, tàu không đủ khả năng hàng hải, mất mát hư hỏng do chậm trễ, thiếu sót về bao bì đóng gói hàng, hao hụt tự nhiên của hàng, hư hỏng, mất mát hoặc chi phí do thiếu khả năng thanh toán của người chủ tàu, người thuê tàu hoặc người điều hành chuyên chở. Từ 01/01/1982, Hiệp hội bảo hiểm London (Anh) đã thay đổi điều kiện bảo hiểm A.R. thành “ Điều kiện bảo hiểm hàng hóa A ” (Institute Cargo Clauses A) với nội dung bảo hiểm không thay đổi về cơ bản.

All time saved both ends

 Toàn bộ thời gian bốc dỡ tiết kiệm được ở 2 đầu           

Thuật ngữ được dùng trong hợp đồng thuê chuyến có quy định thưởng phạt theo cách bù trừ (Reversible laydays). Có nghĩa là: Hợp đồng thuê tàu quy định cho người thuê tàu được tính gộp toàn bộ thời gian bốc dỡ tiết kiệm được ở 2 đầu cảng bốc dỡ nhanh (Despatch money). Cách tính này có lợi cho người thuê tàu hơn là cách tính thưởng phạt riêng rẽ ở mỗi đầu cảng (Separate laydays). Thí dụ: Một hợp đồng thuê tàu quy định thời gian bốc dỡ theo cách bù trừ gồm 10 ngày làm việc tốt trời không kể Chủ nhật và ngày lễ dù có làm, tiền phạt bốc dỡ chậm là 5000 USD cho cả tàu/ngày, tiền thưởng bốc dỡ nhanh bằng ½ tiền phạt. Thực tế, người thuê tàu đã dùng 4 ngày bốc hàng tại cảng gởi và 3 ngày dỡ hàng tại cảng đến. Như vậy toàn bộ thời gian tiết kiệm ở 2 đầu cảng là 3 ngày và nhận được tiền thưởng bốc dỡ nhanh là: 2,500 USD x 3 = 7.500 USD (Xem: Laydays) 

All told

 Toàn phần                                                             

Thuật ngữ đặt sau chữ “ Trọng tải tàu ” để chỉ trọng tải toàn phần của con tàu (Deadweight all told), bao gồm: Trọng lượng hàng hóa, trọng lượng vật phẩm cung ứng cho chuyến đi (Nhiên liệu, nước, thực phẩm, vật liệu chèn lót, phụ tùng dự trữ), trọng lượng thuyền viên và hành lý.

Always accessible

 Luôn luôn tiếp cận được                                 

(Xem: reachable on arrival)

Always safely afloat

 Luôn luôn nổi an toàn                                       

Thuật ngữ có nghĩa là đáy tàu không bao giờ chạm đất khi ra vào hoặc đỗ tại cầu cảng, bảo đảm an toàn cho tàu. Chủ tàu đưa thuật ngữ này vào hợp đồng thuê tàu, nhằm đặt trách nhiệm cho người thuê tàu chọn cảng nước sâu bảo đảm tàu không chạm đáy lúc ra vào cũng như lúc làm hàng tại cảng. Tuy nhiên, ở một số cảng mà độ sâu cầu cảng có phần bị hạn chế hoặc ảnh hưởng của thủy triều nhưng đất đáy là bùn nhão, người thuê tàu có thể yêu cầu chủ tàu chấp thuận: “ Tàu không luôn luôn nổi nhưng chạm đáy an toàn ” (not always afloat but safely aground). (Xem: arrived ship)

American Bureau of shipping (A.B.S)

 Tổ chức đăng kiểm tàu Hoa Kỳ                      

Có chức năng đăng kiểm và cấp giấy chứng nhận đăng kiểm cho các tàu biển hoạt động kinh doanh, phù hợp với quy chế, điều kiện do A.B.S của Hoa Kỳ quy định.

Anchorage dues

 Thuế neo tàu                                                       

Số tiền mà cảng quy định các tàu neo đậu trong hoặc ngoài khu vực cảng phải giao nộp.

Antedated bill of lading

 Vận đơn ký lùi ngày cấp                                  

Việc ký lùi ngày cấp vận đơn (Antedating) thông thường do người gởi hàng yêu cầu để đáp ứng phù hợp với thời gian giao hàng đã được quy định trong hợp đồng mua bán hoặc thời hạn hiệu lực của thư tín dụng. Nó bị các trọng tài và tòa án quốc tế lên án là thiếu trung thực, gian dối và do đó có thể gây hậu quả tai hại cho người xuất khẩu giao hàng cũng như người chuyên chở đã ký lùi ngày vận đơn.

Arbitration

 Sự phân xử của trọng tài                                 

Là phương thức giải quyết tranh chấp bằng cách đưa vấn đề tranh chấp ra trước trọng tài viên (Arbitrator) xét xử và phán quyết, khi 2 bên đương sự không thể giải quyết bằng thương lượng nhưng lại không muốn đưa vấn đề ra tòa án. Phán quyết của trọng tài (Arbitration award) có hiệu lực pháp lý như phán quyết của tòa án. Thông thường, mỗi bên đương sự cử 1 trọng tài viên của mình để xem xét và nhất trí thì các bên đương sự phải chỉ định thêm trọng tài viên thứ 3 hoặc chỉ định một trọng tài viên quyết định (Umpire). Trọng tài viên quyết định là người có quyền ra quyết định cuối cùng về các vấn đề mà các trọng tài viên kia chưa nhất trí.

Arbitrator or arbiter

 Trọng tài viên, Người phân xử                     

Xem: arbitration)

Arrest or seizure

 Việc bắt giữ – Việc sai áp                                

Khi chủ tàu hoặc chủ hàng vi phạm luật lệ, tập quán địa phương hoặc gây tổn hại đến quyền lợi của địa phương thì căn cứ theo sự khởi tố hoặc vụ kiện mà chính quyền sở tại sẽ ra lệnh bắt giữ, sai áp tàu hoặc hàng hóa tạm thời để chờ đợi xét xử theo pháp luật. Thí dụ: Tàu X va đụng và làm hỏng cầu cảng, sẽ bị chính quyền sở tại bắt giữ tại cảng chờ xét xử. Tuy nhiên, nếu chủ tàu có yêu cầu và sẵn sàng nộp tiền bảo chứng (bail) cho việc bồi thường thì tàu có thể được thả ra và tiếp tục kinh doanh.

Arrived ship

 Tàu đã đến (cảng)                                              

Theo hợp đồng thuê tàu, con tàu được gọi “ Tàu đã đến ” khi đáp ứng đủ 3 điều kiện sau: 1. Tàu phải thực sự đã vào cầu, bến của cảng bốc dỡ hàng có tên trong hợp đồng. 2. Tàu phải thực sự đã sẵn sàng về mọi mặt để bốc, dỡ hàng. 3. Thông báo sẵn sàng bốc, dỡ thích hợp bằng văn bản phải được trao cho người gởi hay người nhận hàng. Trong hợp đồng thuê chuyến có quy định thưởng phạt bốc dỡ, thuật ngữ trên đây liên quan mật thiết đến việc tính thời gian bốc dỡ hàng và tính thưởng phạt bốc dỡ. Vì vậy, người thuê nên nêu cụ thể tên cầu bến của cảng mà tàu phải đến, vào cầu bến để bốc dỡ hàng, tránh nêu chung chung tên cảng đến vì vùng cảng khá rộng lớn, tàu đến cảng nhưng chưa vào cầu đã có quyền trao thông báo sẵn sàng bốc dỡ và bắt đầu tính thời gian bốc dỡ. Thường thì chủ tàu không thích cách quy định cụ thể này vì họ lo ngại gặp trắc trở khi tàu vào cầu (Thí dụ: do cảng bị ùn tắc) và họ chưa có quyền trao thông báo sẵn sàng bốc dỡ mà phải neo đậu chờ cầu. Do đó, họ yêu cầu hợp đồng quy định tàu đã đến “ cho dù tàu đã vào cầu hay chưa ” (Whether in berth or not), “ cho dù đã vào cảng hay chưa ” (Whether in port or not), “ Cho dù đã kiểm dịch hay chưa ” (Whether in free pratique or not) và “ Cho dù đã xong thủ tục hải quan hay chưa ” (Whether in customs clearance or not). Hợp đồng thuê tàu chở ngũ cốc Baltimore, mẫu C có những quy định tương tư như sau: “ Nếu khi đến cảng dỡ hàng, tàu không vào được vì ùn tàu thì tàu vẫn có quyền trao thông báo sẵn sàng để bốc dỡ ngay lúc tàu còn neo đậu tại một địa điểm ngoài cảng do cảng chỉ định và bắt đầu tính thời gian bốc dỡ cho dù tàu vào cầu hay chưa, vào cảng hay chưa, đã kiểm dịch hay chưa, đã xong thủ tục hải quan hay chưa. Thời gian tàu rời nơi neo đậu để vào cầu sẽ không tính vào thời gian bốc dỡ ( “ If on arrival at port of discharge, vessel is unable to enter a port due to congestion, vessel to be allowed to tender notice of readiness upon arrival off the port at the place appointe by the Harbour Master and time to commence as per charter whether vessel in berth or not, whether in port or not, whether entered at Customs or not. Time used in shifting from anchorage to berth not count as laytime ” ). Những quy định nói trên trong hợp đồng thuê tàu đặt người thuê ở thế bất lợi. Người thêu tàu cần xem xét kỹ thực trạng của Cảng đến, tình hình địa phương, yêu cầu chuyên chở … để đấu tranh để đạt đến những thỏa thuận công bằng hợp lý.

As agent only

 Chỉ nhân danh đại lý                                          

Thuật ngữ này được ghi chú dưới chữ ký để chứng minh người ký tên trong chứng từ (Thí dụ: Vận đơn đường biển, vận đơn hàng không, hợp đồng thuê tàu … ) chữ ký tên với tư cách pháp nhân là người được người khác ủy nhiệm để thực hiện hoặc xác nhận một việc hay một số việc gì đó và chỉ chịu trách nhiệm giới hạn trong phạm vi ủy nhiệm ấy.

Assortment

 Việc phân loại, xếp hạng hàng hóa             

Assurer (Insurer)

 Người bảo hiểm                                                 

Là người nhận bảo hiểm lợi ích của khách hàng (Người được bảo hiểm) theo những quy tắc, điều kiện bảo hiểm quy định, có quyền thu phí bảo hiểm đồng thời chịu trách nhiệm bồi thường tổn thất do những rủi ro được bảo hiểm gây ra cho đối tượng bảo hiểm (Subject matter insured).

Assured (Insured)

 Người được bảo hiểm                                    

Thuật ngữ được dùng để chỉ người có lợi ích của mình để được bảo hiểm (Hàng hóa, tàu biển, tài sản khác … ) chớ không phải bản thân người này được bảo hiểm (Trừ bảo hiểm nhân thọ).

At and from …

 Tại và từ …                                                             

Thuật ngữ được sử dụng trong hợp đồng bảo hiểm chuyến (Insurance voyage policy): “ Tại và từ một cảng quy định ” . Có nghĩa là “ Bảo hiểm có hiệu lực từ khi tàu đến tại cảng quy định và trong suốt chuyến đi tiếp theo ” . Nhưng nếu khi hợp đồng bảo hiểm được ký kết mà tàu chưa đến cảng quy định thì hợp đồng bảo hiểm sẽ có hiệu lực khi nào tàu đến tại cảng ấy. Cần phân biệt với thuật ngữ “ Từ …” (From) một cảng nào đó có nghĩa là bảo hiểm chỉ có hiệu lực khi tàu bắt đầu chuyến đi từ cảng ấy.

Attorney

 Người được ủy quyền                                     

Người đại diện toàn quyền Là người được một người khác (Người ủy quyền) chỉ định để hành động thay cho người này giải quyết, xử lý một việc nào đó. Thí dụ: Một luật sư được thân chủ ủy quyền ra trước tòa để bênh vực quyền lợi trong một vụ kiện (altorney – at – law); một đại lý vận tải được chủ tàu ủy nhiệm thanh lý những phí vặt của tàu sau tai nạn đắm tàu. Việc ủy quyền phải được viết thành văn bản gọi là ủy quyền (Warrant or power of attorney) hoặc thư ủy quyền (Letter of attorney).

Australian Grain Charter (Austrai)

 Hợp đồng thuê chở ngũ cốc Úc                    

Loại hợp đồng thuê tàu chuyến chở ngũ cốc do Phòng vận tải Vương quốc Anh (Chamber of shipping of the United Kingdom) và Hiệp hội những người gởi hàng Úc (Australian Grain shipper ’ s association) soạn thảo và áp dụng trong chuyên chở ngũ cốc từ Úc.

Autonomous port

 Cảng tự quản                                                      

Loại cảng ở Pháp được xây dựng và quản lý bởi một Hội đồng quản trị gồm đại diện của chính quyền sở tại, công nhân cảng, người giao nhận

Average

 Tổn thất                                                                 

Là thiệt hại (damage) của tàu và / hoặc hàng hóa trong một chuyến đi cũng như những phí tổn đặc biệt (extraordinary expenses) xảy ra liên quan đến một sự cố hàng hải. Theo thói quen, chữ “average” cũng được dùng để chỉ “tổn thất riêng” (Particular average). (Xem: General average và Particular average)

Average adjuster

 Chuyên viên tính tổn thất (Lý toán viên tổn thất)            

Là những chuyên gia có kinh nghiệm được tin cậy ủy thác công việc tính toán các mất mát, thiệt hại và các phí tổn của những bên có quyền lợi trong chuyến đi biển và phân định thuộc tổn thất riêng hay tổn thất chung. Việc tính toán tổn thất và phân chia đóng góp của các bên trong trường hợp tổn thất chung và trong trường hợp 2 tàu đụng nhau là những công việc khá tế nhị và phức tạp nên người ta thường ủy thác cho những chuyên viên tính tổn thất trung thực và giàu kinh nghiệm đứng ra giải quyết.

Average bond

 Bản cam kết                                                         

Bản cam kết đóng góp tổn thất chung Khi xảy ra trường hợp tổn thất chung, thuyền trưởng (Người chuyên chở) gửi cho các chủ hàng trong chuyến đi biển chung bản cam kết đóng góp tổn thất chung, yêu cầu ký tên xác nhận cam kết đóng góp tổn thất chung theo tỷ lệ tương ứng do các chuyên viên tính tổn thất sẽ xác định sau. Chỉ khi nào chủ hàng đồng ý cam kết hoặc đại diện cho chủ hàng (Công ty bảo hiểm) đồng ý ký cam kết thì hàng hóa mới được dỡ và giao cho người nhận hàng. Cùng với việc ký cam kết, chủ hàng sẽ phải tạm ứng một số tiền ký quỹ tương đương với phần phải đóng góp (General average deposit), trừ khi người chuyên chở chấp nhận khác đi. (Xem: Average và General Average).

Average guarantee

 Giấy bảo lãnh đóng góp tổn thất chung   

Do công ty bảo hiểm lập, xác nhận sự bảo đảm của mình với chủ tàu sẽ đứng ra chi trả phần tiền đóng góp và / hoặc tiền cứu hộ do chuyên viên tính tổn thất, phân bổ cho hàng hóa được bảo hiểm có liên quan đến tổn thất chung. Nếu không có giấy bảo lãnh của Công ty bảo hiểm thì chủ hàng phải tự ký bản cam kết đóng góp tổn thất chung và rót tiền ký quỹ thì mới được tàu cho nhận hàng.

Average Statement

 Bản phân bố tổn thất chung                          

Là bản trình bày chi tiết phần đóng góp tổn thất chung của mỗi bên có quyền lợi trên tàu tương ứng theo tỷ lệ giá trị của tài sản ấy. Bản phân bố tổn thất chung do những chuyên viên tính tổn thất chung lập ra và phân phát cho tất cả các bên trong chuyến đi chung, ngay sau khi họ đã hoàn thành công việc tính toán.

Read more…